Field note · 2026
星舰第14次试飞,向星辰大海再进一步
从星舰第14次试飞的惊险转折,写到对 SpaceX 探索精神的敬意与人类走向星辰大海的向往。

一次惊心动魄的试飞
看到星舰发动机提前关闭的消息时,我以为这次发射又要留下遗憾了。接下来的发展,却让人几乎来不及调整心情:先是宣布不再尝试入轨,随后重新评估、再次点火,星舰真的进入了地球轨道。
这场飞行,看得人揪心,也实在让人振奋。
北京时间2026年9月28日晚,星舰从得克萨斯州的发射场升空,开始第14次试飞。这一次,它要跨过一个重要门槛:首次进入地球轨道,把26颗第三代星链卫星送上去。此前的13次试飞,都没有进入能够持续绕地球运行的轨道。


发射开始时,超重型助推器的33台发动机一起点燃,托着庞大的箭体离开发射台。很快,一台发动机在上升途中提前关闭。助推器继续爬升,完成两级分离,星舰飞船接着向太空飞去。
但意外还没有结束。星舰飞船的一台真空发动机也提前关闭了,剩下的五台发动机延长工作时间,补上损失的推力,把飞船送上预定的亚轨道轨迹。这条轨迹留着一道保险:即使后续无法入轨,飞船也能沿着轨迹返回。SpaceX 的任务复盘把这段过程交代得很清楚。
最戏剧性的转折发生在接下来。按照路透社的现场报道,直播解说已经宣布,团队决定不再尝试入轨。几分钟后,工程团队传来新的评估结果,解说随即改口:飞船仍然可以尝试入轨。
原来,出现问题的是真空发动机,后续点火需要使用的三台海平面发动机,经评估仍然健康。飞控团队给出继续执行的决定,一台发动机重新点燃,将星舰送入了地球轨道。
随后,26颗星链卫星全部完成部署。
知道结果之后再看这段过程,很容易说一句“有惊无险”。可身处其中,面对一条条不断更新的消息,谁也无法提前知道结局。看到放弃入轨的消息时,那股失落是真实的;看到它居然又做到了,那种惊喜也格外强烈。原本已经准备接受的遗憾,忽然变成了星舰自己的一个新纪录。
返回海面
返回的过程同样让人挪不开目光。
助推器在分离后翻转返航,重新点火减速,最终落向海面。这一段也并不顺利:返场点火和着陆点火,都有发动机没有按计划点燃。它仍然完成了海面溅落。根据官方复盘,助推器在着陆点火结束后触发了飞行终止系统,验证安全硬件。
星舰飞船则在完成卫星部署后,提前踏上归程。考虑到上升阶段的发动机问题,团队决定缩短在轨时间,将原本接近十小时的任务压缩到约三小时。它重新点火离轨,飞向事先协调好的北太平洋溅落区域。
飞船进入大气层,周围亮起再入产生的等离子体。那个刚刚在太空里飞行的庞然大物,横着身体向海面下降,再在最后阶段点燃发动机,翻转竖直,减速落水。这样的画面,即使知道背后有一整套控制系统和计算,依然会觉得不可思议。


飞船溅落后倾倒,随后发生了爆炸。Spaceflight Now 的报道记录了这一结尾。这一飞没有实现完整回收复用,也没有完成全部预定飞行时长。不过,首次入轨、部署卫星、离轨再入和受控溅落,都已经真实发生了。
直到飞行结束,最初因为发动机异常而悬起来的心情,才慢慢落下来。
把遥远的想象变成现实
我一直很佩服 Musk 和 SpaceX 的探索精神。这次试飞,又让我更具体地感受到了这种敬意从何而来。
想象去月球、去火星,想象人类在地球之外生活,本身就足够令人兴奋。而把这样的想象拆成今天需要造出的发动机、需要解决的隔热问题、需要执行的一次试飞,再把它们一件件往前推进,需要付出的时间和心力,很难仅凭一场直播体会完整。
我们看到的,是发射时短短几分钟的壮观,是飞船返回时令人屏息的画面。支撑这些画面的工作,要琐碎、漫长得多。一台发动机为什么没点着,一个部件为什么没能承受住真实飞行的条件,下一次该怎么改,都需要有人回去继续查、继续做。远大的目标到了工程师手里,会变成这样一个个具体问题。
也正因为如此,看到他们真的把飞船送上去,再带回来,会生出一种很踏实的振奋。原来那些关于未来的想象,可以通过这样的工作,一点点变成眼前的事。
这次发射还有一个巧合。CNN 的直播记录提到,2008年9月28日,猎鹰1号在前三次发射失败后首次成功入轨。十八年后的同一天,轮到了星舰。
十八年放在一则新闻里,只是一句背景介绍。放在人的生活里,却已经是一段很长的时间。火箭变了,规模变了,能够承担的任务也变了。想到这中间持续进行的工作,再看星舰升空,会对“探索”这两个字多一些理解。

我喜欢这样的航天新闻。看完以后,会想继续关注下一次发射,会想知道发动机的问题能不能解决,飞船什么时候能够完整回收,又会在什么时候承担更远的任务。一个已经结束的试飞,把人的好奇心带到了更远的地方。
星辰大海是个很容易说出口的词。可当一艘真实的飞船从地面升起,飞过地球上空,再穿过大气层落向海面,这四个字就有了具体的样子。它带着火光、金属、海水,也带着故障和尚未完成的工作。
人类对宇宙的好奇,能够走到这一步,本身就很了不起。我们能够制造出飞船,让它离开地面,进入轨道,在太空中执行任务,再引导它回来。想到这一切是生活在同一颗星球上的人完成的,很难不生出一点共同的骄傲。

我也会忍不住想,往后还会看到什么。载人飞船去往更远的地方,人们在另一颗星球上工作、生活,今天看来仍然遥远的事情,会不会在未来某一天,也像眼前这场发射一样,成为可以亲眼见证的现实。
星舰完成了自己的第一次入轨飞行。月球、火星和更远的宇宙,依然有很多难题横在前面。但看完这三个小时,我对下一次飞行有了更多期待。
向星辰大海再进一步,大概就是这种感觉。
附:星舰公开方案与试飞节点速览
| 日期 | 节点 | 进展与边界 |
|---|---|---|
| 2016.09.27 | ITS 公开方案 | 公布后来演变为星舰的行星际运输方案;不是研发起始日期。 |
| 2019.08.27 | Starhopper | 早期验证机完成150米低空试飞与着陆。 |
| 2021.05.05 | SN15 高空试飞 | 完成下降、翻转与着陆;是约10千米高空测试。 |
| 2023.04.20 | 第1次整箭试飞 | 全系统首次升空;两级未能分离,飞行终止。 |
| 2024.06.06 | 第4次试飞 | 两级均完成受控海面溅落;尚未回收复用。 |
| 2024.10.13 | 第5次试飞 | 助推器首次被塔架机械臂捕获;飞船仍溅落海面。 |
| 2025.08.26 | 第10次试飞 | 释放8个模拟载荷,完成太空再点火;仍为亚轨道飞行。 |
| 2026.09.28 | 第14次试飞 | 首次入轨并部署26颗卫星;提前返回,未完整回收复用。 |
日期按事件发生地当地时间,表中为关键节点选编,不是完整研发史。资料:2016年官方演讲、Starhopper 官方试飞记录、SN15、第1次、第4次、第5次、第10次、第14次任务页面及 SpaceX 复盘。